影响运输成本的因素:
影响物流运输本钱居高不下的要素很多,其中有人的要素,如专业人员缺乏,战略本钱认识和全员本钱认识的缺乏等;有技术层面的要素,如运输技术配备的落后、先进的管理技术手腕和管理信息系统不够提高、运输规划不科学等;有制度方面的缘由,本钱的核算、考核制度的不健全等;也有政策层面的缘由,如运输资源的反复投资、反复建立,形成资源的无谓糜费,综合运输规划不合理等。
由于物流功用要素之间存在效益悖反,物流其他功用要素对运输本钱的降低也起到重要的影响。如为了降低运输本钱,组织大范围运输、成组运输、大批量、少批次运输有利于节约运输本钱,但这无疑会增加物流的仓储本钱,形成企业资金积压,不利于资金的快速循环和周转,增加财务成本。反之,为降低仓储成本,企业可以采用“零库存”等先进的生产和管理理念,把库存的压力转嫁给运输、配送、生产环节,采用多批次、小批量的采购模式,在降低库存成本的同时,必然会增加运输成本。
影响运输成本的因素是多样化、综合性的,这就要求对运输成本的分析要采用系统的观点,进行综合分析。在控制物流运输成本的过程中,也要进行综合治理,多管齐下。
业务流程大致如下:
1.接单(登记客户和货物信息,公路调度配载,空运订舱);
2.提货发运(统筹车辆,或者确定飞机舱位);
3.在途追踪(司机信息反馈,空运运单查询,到货反馈);
4.到达签收(货物配送交接,向客户反馈);
5.对账结算(根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方,结账完成后流程结束)。
一般物流与专线物流的区别:
如果该公司也揽收到其他地方的货,那么他们一定是把这项业务又卖给了其他的物流公司运;一般物流,就是普通的物流公司,他们的业务覆盖地域要广。相比较而言,专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,不足之处是因为抗风险能力要小一点,公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全国的网点都有,速度相对要慢一些,资信相对较高。
现代仓储在商品流通中的重要作用:
仓储是物流一体化运作和商品流通的重要环节,加快发展现代仓储是提高流通效率和推动产业转型升级的重要途径。仓储业的价值,主要体现在对产业链的整体优化,对其他产业的支撑作用上。要跳出仓储看仓储,既算经济效益帐,更算社会效益帐。对仓储业的认识,既要从仓储设施具有的基础性、公共性和公益性上来认识,又要从完善城市功能、优化投资环境、搞活商品流通、提升物流功能、促进区域经济发展的高度来认识。
仓储是物流网络体系的节点,是物流运作的基础与核心环节,仓储企业是商贸物流的主要承担者,发展现代仓储对于建立健全商贸物流配送体系、提高商贸物流的组织化与社会化程度有着重要作用。但与发达国家比较,我国商贸流通领域仓储业管理的社会化、专业化、信息化、标准化程度还较低,“小而全”、“大而全”的现象普遍存在,严重制约了整个行业的总体水平。